De praktijk van de SAA pilotenopleiding

Het praktijkgedeelte van de piloten opleiding bestaat uit vijf fasen. In fase 1, 2 en 3 ligt de nadruk op ‘zichtvliegen’, de Visual Flight Rules (VFR). Je leert externe referentiepunten, inclusief de horizon, snelwegen en spoorwegen te gebruiken. In eerste instantie leer je op basis van deze punten navigeren. In fase 4 leer je zonder deze referentiepunten vliegen. Deze punten worden in fase 4 vervangen door je instrumenten aan boord van het vliegtuig - Instrument Flight Rules (IFR). In deze fase vlieg je zowel Single Engine (SE) als Multi Engine (ME) -toestellen. Fase 5 is de Multi Crew Cooperation course (MCC). 

In de vijf verschillende fasen van je piloot opleiding vlieg je ongeveer 195 uur, waarvan 55 op een simulator.

Fase 1

De eerste solovlucht (na 18 vlieguren met instructeur)  herinnert iedere piloot zich nog. Voor Dominique Wiers (21) is het zover. Zij gaat voor het eerst alleen vliegen. De halve school is uitgelopen om haar vlucht te bewonderen. Dat heeft nog een reden: na je eerste solovlucht krijg je een paar emmers water over je heen. En dat spektakel wil natuurlijk niemand missen.

Een beetje onzeker is ze wel: "Ik vond zelf dat mijn drie landingen niet zo goed gingen en wilde liever niet solo. Maar mijn instructeur vroeg: "Waarom niet? Wil je het nog mooier gaan doen dan vandaag?" En daarin blijkt hij gelijk te hebben. Dominique vliegt heel netjes het circuit en maakt een uitstekende landing. Haar klasgenoten applaudisseren en juichen haar toe als ze uit het vliegtuig stapt. Ze kan er maar even van genieten, want zodra ze dichterbij komt, krijgt ze de beloofde lading water over haar hoofd. Kletsnat maar met een trotse lach komt Dominique de kantine binnenlopen: "Het ging beter dan ooit. Zenuwachtig was ik niet. Ik was zo geconcentreerd dat ik nauwelijks de tijd had om nerveus te zijn of na te denken."


Fase 2:

Basisvliegen en navigatietraining. De navigatietraining (9 uur vliegen) is gebaseerd op de expertise die is opgedaan in fase 1.


Fase 3:


Fase 3 is de voorbereiding op de schoolcheck op PPL-niveau, waarna je de 'wing' behaald. In deze fase vlieg je 25 uur met instructeur en 20 uur solo in het land waar je op dat moment gestationeerd bent (Nederland, Turkije of VS). De total time fase 1,2 en 3 is 76 uur.


Fase 4:

Fase 4 is verdeeld in 4 delen; 4a, 4b, 4c en 4d. Tijdens fase 4a (FNPTII simulator) en fase 4b (SE-IFR/CPL) leer je het instrumentvliegen op een eenmotorig vliegtuig onder minimale visuele condities. Fase 4b wordt afgesloten met een Commercial Pilot License en een Instrument Rating-examen. Tijdens fase 4c (FNPTII simulator) en 4d Multi Engine Instrument Rating (ME-IR) leer je instrumentvliegen op een tweemotorig toestel. Deze fase wordt afgesloten met een examen volgens de Multi Engine (ME) Class Rating.


Fase 5:

Zodra je de Commercial Pilot License en het Multi Engine Instrument rating-examen hebt afgerond ga je verder in de airline orientation-fase. Dit regelt de Stella Aviation TRTO (Type Rating Training Organization). De airline orientation-fase is een bridge course die je kennis laat maken met de grote luchtvaart. Hier leer je alles voor je verdere carrière: hoe je een sollicitatiegesprek moet voorbereiden; je volgt een cursus competentiemanagement; je leert je SHAPE-profiel opstellen en bespreken, en ten slotte doe je een Multi Crew Cooperation Course op een hoogstaande Alsim 20 MCC simulator of een Boeing 737 Next Generation Full flight simulator. Hier leer je samenwerken in een multi crew-omgeving. Alle MCC-instructeurs van Stella Aviation zijn werkzaam als Captain of First Officer bij een airline. 

Het brevet
Zodra je voor alle examens geslaagd bent, krijg je een “frozen” Airline Transport Pilot License (ATPL). Hiermee heb je voldaan aan de door JAA gestelde eisen en ontvang je de volgende brevetten/aantekeningen:
  • RT (Radio Telefonie brevet) 
  • CPL (Commercial Pilot License) 
  • ME (Multi Engine) class rating 
  • SE-IR (Single Engine Instrument Rating) 
  • ME-IR (Multi Engine Instrument Rating) 
  • MCC (Multi Crew Cooperation) certificaat 
Al deze brevetten samen zorgen ervoor dat er aan de aanname-eisen van de meeste airlines voor Ab Initio-studenten is voldaan. Op basis van deze brevetten kun je nog aanvullende Type Ratings halen op de diverse vliegtuigtypes, mocht een luchtvaartmaatschappij dit eisen.

Type Rating
Stella Aviation Academy heeft de mogelijkheid om je op te leiden binnen onze eigen TRTO voor een specifieke Type Rating, mocht je werkgever dat verlangen. Voor sommige airlines is een frozen ATPL voldoende om aan aanname-eisen te voldoen. Andere luchtvaartmaatschappijen verwachten dat je zelf je training afrondt met een type rating.
Als voormalig Stella-student heb je de mogelijkheid om gebruik te maken van de diensten van de Stella TRTO tegen gunstige voorwaarden en is het mogelijk deze te financieren als onderdeel van je opleiding. Bij onze partners IFTC in Istanbul of bij de simulator centers van CAE en FSC in Amsterdam maken wij gebruik van ervaren type rating-instructeurs en type rating-examinatoren. Hiermee is het voor Stella mogelijk om je op te leiden tot de hoogste standaard.
N.B. Stella  adviseert géén type rating te ondergaan zonder een betaalde baan in het vooruitzicht. Op zijn minst zou je een line training-programma moeten verlangen dat je uitzicht op werk geeft.